Torsdag den 10/3

Jonas och Göran hade bestämt sig för att köra en sväng och drog iväg vid 16:00. Ganska snabbt så kunde de konstatera att leden var i så bra skick att sladda den kändes mest som att bränna diesel i onödan! Efter ett snabbt råd slag så vände de vid kalamarksvägen och körde hemåt till blåsmark där pistmaskinen står. Detta medför att Svensbyns byagrupp får riktigt bra hjälp på den sträckna men så får det bli. Skulle kännas fel att köra där med sladden i högt läge.

Sladdning av nasan till Svartliden dagen

Till den stora Svartlidendagen så bestämdes att vi med alla medel skulle köra upp dit med bägge våra fordon, dvs Pistmaskinen och Snow.tracen med sladd. Rolle var samordnare och efter mycke förberedelser så körde de upp på Fredag kväll, natt Allt gick som smort och leden blev riktigt bra. Väl framme så eldade de upp i Svartlidenstugan och sov över där. Med sig hade de även alla de grejer som kom att behövas under dagen.
Lördag morgon så körde Tomas och hans pojk hela vägen fram till Roka för att vända. Efter det att alla hamburgare var slut 240st!! och alla besökare lämnat Svartliden så körde de hemåt och drog till leden. Värt att berätta är att enkel tur till Svartliden tar ca 5 timmar!!

Sammanfattning av sommaren, hösten och början av vintern!

En hel del har hänt och tyvärr så har inte prioriteringen legat på uppdatering av denna sida. Ska iaf göra ett försök att återberätta lite vad som hänt.
Under sommaren så fick vi köpa en pistmaskin av Piteå Kommun. Denna var genomgången ganska ordentligt men vi kände att en översyn från vår sida var ett måste, både för att lära känna maskinen och för att upptäck eventuella nya brister. I Höstas så träffasdes vi några från klubben i Blåsmark hos Rolle där Maskinen har stått i sommar för en lite planering inför vintern. Bestämt blev att Rolle tillsammans med Jonas och Jonny skulle kolla över maskinen och att Per, Ola och Peter basade över den nya sladd som måste till.

På maskinen så blev det till att byta några band i larven, säkerhetsbåge på taket för skydd av lampor och fönster, verktygslåda, plocka bort fräsen med tillhörande grejer samt att bygga ett drag för sladden. Just det ja, sjukt många små saker som alltid finns!

Den nya sladden blev ett projekt som vi bygge tillsammans med sponsorer. Vi gjorde själva en skiss med lite övergripande mått, sedan for vi till Jimmy på Brännströms smide i Jävre. Där satt vi och diskuterade våra tankar och gan han sedan fria händer att bygga något bra! Efter några besök i Jävre under byggets gång så växte sladden fram. När de stora delarna var klara så tog vi dem ut till Stuveriets verkstad som vi fick låna under en helg, Stort TACK! Här färdigställde vi själva de återstående detaljerna. Än så länge är det lite ont om bilder på sladden men vi ska försöka fixa detta.

Under helgen tog vi även ut Pistmaskinen till Stuveriet, dels för att kunna fixa så att hydraliken till sladden skulle fungera men även för att försöka finna ett läckage. Vid lite Provkörningar i Blåsmark av Rolle så kunde han konstatera att någonstans så hade vi ett läckage. Efter idogt letande så kunde vi även finna det och få det åtgärdat.

En första Tur med Pistmaskinen för att kladda nasan kördes under mellandagarna. Tyvärr så var det lite för lite snö så att stubbar och sten stack fram, detta medförde att hastigheten blev riktigt låg och den totala tiden på den första resan kom att bli 14 timmar från Roknas till Svartlidenstugan tur och retur. Bra jobbat Jonas och GO. Även här så uppdagades problemet med läckaget på hydraliken.

Efter färdigbyggandet av sladden så transporterades Maskin och sladd till Nolia området och användes där för att göra provkörningsbanan inför Skotermässan. Under mässan så körde vi även banan några gånger!

En andra seriös sladdar sväng har gjorts, även den av Jonas och GO. Grabbarna drog iväg vid 16:00 efter jobbet och efter samtal under kvällen så kunde vi konstatera att allt flöt på Perfekt och att Maskinen men sladd fungerade klockrent. Men ack den lycka som var vid 21:00 så ringde Jonas och lät meddela att de kört sönder draget på sladden när de skulle till att vända i Svartliden. Tyvärr så hade vi inte lastat ner några kedjor eller liknade i Maskine för liknadne situationer. Goda råd var dyra men efter några samtal så var en entusiastisk Ordförande på väg med en skoter och kedjor. Han körde bil till Fagerheden, fortsatte med skoter upp till Svartliden och grabbarna var riktigt imponerade av den standbay som vi höll, 1timme och 30min innan kedjan var på plats. De krokade ihop grejerna igen och vände hemåt.

Jonas har även sökt sponsorer på diesel och har hittills fått ihop cirka 500l. Tack till alla er. Sponsorskylt är på gång. Men jakten fortsätter då var Pistmaskin är betydligt törstigare än Snowtracken.

Rolle har även varit ut en sväng och kladdat Kustleden mellan Jävre och Höglandsnäs. Även här så gick allt bra och vi ser positivt på framtiden med Pistmaskinen.

//Per

Sammanfattning och utvärdering! 10-04-14

Att Nasaleden skall sladdas minst en gång varannan vecka, så att god standard hålls, var vårt mål med Snow-tracen och Nasan denna vinter. Tyvärr så måste vi medge att vi räckte inte ändå fram! Under året så har en del hänt och vi har lärt känna ”Nasaledsspöket” som gång på gång satt käppar i hjulen för oss.Dock så har inte våran energi tagit slut och vi har kämpat oss igenom även om det var riktigt nära när motorn skar!

Vi kan konstatera att aldrig förr har Nasan sladdats så många gånger på en vinter! Det hoppas vi har märkts även om många har haft oturen att köra längs leden då den varit i dåligt skick.
De frivilliga som jobbat med detta har inte gett upp utan har känt sitt kall att ställa upp, tack till alla er!
Tack även till er företag som sponsrat oss med bla diesel.
Snow-tracken är i dag i fungerande skick och har aldrig mått bättre!
Funderingar kring en ny lättare sladd finns, vi får se var vi hamnar, en grupp kommer att sammankallas i ärendet.
Vi tar nu med oss erfarenheten från i vinter och siktar mot nästa år, en hel del kommer att hända kan vi lova!

//Per

Påsklovsveckan

Någon dag under veckan så var allas våran egen Rolle iväg en sista sväng längs med nasan för att de den sista smörjelsen. Allt gick kanon bra även om det gick tungt i den vattenfyllda snön. Leden har sällan varit i bättre skick! Efter en harmonisk tur så tog Rolle även beslutet att köra hela vägen hem till Blåsmark för den kommande sommar vilan. Hoppas att många tar tillfället i akt och gör en tur upp till Svartlidenstugan.

En mer utförlig utvärdering och sammanfattning från årets bravader kommer jag att lägga upp så snart som jag fått ner den i print.

//Per

Tisdagen den 30 mars 2010

Idag så var Rolle, Bernt och en till som jag inte heller minns namnet på (nu vet jag vem det var, Bo Wallin!) iväg och gjorde en insats. Redan vid två tiden så ringde Rolle och kunde meddela att de var hemma igen och att allt gått som smort. Dock lät han meddela att det var mycke flöd där vi passerar Rokan. Även denna gång så kunde han meddela att Snow-tracen gått bra och inga nya fel är funna. Dock så vet vi ju att den kan gå sönder där den står!!

Vi börjar nu närma oss slutet av säsongen och det har gått hårt på diesellagret. Vi har kört upp närmare 700l i vinter och det får vi nog räkna som nytt rekord. Eftersom snön fortsätter att falla så kommer vi fortsätta sladda, nästa sväng blir nog efter påskhelgen. Kör försiktigt och kör nyktert så ska det nog bli en bra påsk för alla!

//Per

Måndagen den 22 mars 2010

Är ledsen över att ni har fått vänta på info kring sladdningen av Nasan, Har varit lite mycke nu ett tag men jag gör ett försök att skriva igen.

Några dagar efter det att vi hämtade hem sladden så tittade jag ut på snow-tracen där den stod på släpet på jobbet och kunde till min stora förvåning konstatera att något hänt med ett band!!! Tänk att skiten går sönder där den står !!!! tänkte jag högt. Någon dag senare så tog jag mod till mig och gick ut och kunde konstatera att det var punktering på ett av bakdäcken. Efter Öppet huset på skoterstugan så monterade jag och Rolle lös däcket och AE däckcenter fixade biffen, Tack för det Anders grabbar. Kecko och hands bekanta som jag ej minns namnet på monterade tillbaka det och gjorde en lättare kontroll innan körning. Kecko, ….. och Rolle Var iväg måndagen den 22, lite bilder på detta finns på Forumet. Trotts all snö och med mycke vilja så sladdade de hela vägen upp till Roka och tillbaka. Det tog många timmar och några fastkörningar men de var ritigt nöjda med resultatet. Det bästa av allt; Snow-tracen var inte trasig!
Vi får hoppas att det gäng som var i väg på onsdagen däribland representanter från Sparbanken Nord tyckte att leden var till belåtenhet!

//Per

Tisdagen den 10 mars 2010

Så var vi igång igen! Onsdag kväll så for jag och Peter iväg med Snow-tracen på släp till Roknäs. Eftersom vi i vinter har haft en hel del strul så börjar våra förväntningar på att vi ska ta oss hem, inte vara så stora. I alla fall, Vi kom till Roknäs, lasta av och drog iväg upp till sladden där den blev lämnad. Allt gått så långt. Vi tog ett snabbt beslut att ”eftersom vi nu ändå var iväg så kör vi upp till Kalamarksvägen och vänder”. Vi backade fram till sladden och skulle koppla på den. Sen sladden blev lämnad så har en hel del snö kommit och det var ungefär en 50cm mellan drag och kula! Efter en hel del provande och mixtrade så löste sig detta, motorsågen, spade, spett och knarpa kom väl till pass! Det gäller att vara utrustad och än en gång så kunde vi konstatera att man bör vara en sån person som inte ger upp för lätt om man ska hålla på med detta! Vi lastade in allt och skulle iväg. Något som vi inte tänkte på vara att sladden hade fryst fast under medan!!!! Fram med knarpa och spett igen. Nå väl efter ca två timmar så var vi iväg. Vi siktade mot Kalamarksvägen och dit kom vi och kunde vända. Turen hem till Roknäs gick också riktigt bra.

Det vi kan konstatera är att den nya motorn har en helt annan karaktär på hur den drar och laddar. Något som vi kanske får leva, vi får se. Nästa sväng blir när någon har tid att fara, kanske i helgen. Nu får vi bara hålla tummarna att Nasaledsspöket inte spelar något mer spratt!

//Per

Tordagen den 4 mars 2010

Ja, vars börjar man? Vet att det är ett tag sen jag skrev om vad som händer och sker, har varit mycket med annat och sen så har jag prioriterat den tid jag lagt till klubben på praktiskt arbete. Ska ändå försöka att förklara vad som hänt och var vi är nu, och om Nasaledsspöket! Blev lite långt men det kan det vara värt, Håll till godo.

Som sagt vi var till Boden och inhandlade den nya motor som vi behöver. Tyvärr så insåg även vi att innan vi har monterat in den och provkört och känner att nu kan vi köra iväg så kommer Nasan att vara i skitdåligt skick. Snabbt beslut togs att vi gör som vi gjort tidigare år och hyr in en pistmaskin från Vallsberget! I och med detta så började en process som vi inte trodde var sann!! Vallsbergets lilla maskin fanns ej kvar i deras regi, den hade skidalliansen tagit över. Men om vi hittade en maskin som vi kunde låna så skulle Stig Eriksson på Vallsberget kunna köra åt oss.

Jag och Magnus började nu ringa runt för att få veta lite mer kring kommunens Pistmaskiner. Nu skojar jag inte, Piteå Kommun äger 4-6st Pistmaskiner!!!!! Än idag så vet vi inte var alla är och vem som har hand om dem, man kan undra om de vet det själva????

I alla fall, Piteå Kommun är inte omöjliga att ha och göra med, men det tar en del på krafterna att ringa runt. Vallsbergets gamla maskin har skidalliansen, den var trasig och väntade på delar. LF-Arenas gamla maskin ( LF har tydligen en ny) den har Förenings Service och den var också trasig men väntade på delar. Genom kontakter så fick vi veta att delarna hade kommit. Förenings Service lät då meddela att de inte skulle hinna skruva ihop den innan helgen. Så det var bara att inse att få pistat innan helgen inte skulle hända. Så långt gånget i processen hade ungefär 50 telefon samtal avverkats.

På måndagen så hörde Föreningsservice av sig och lät meddela att deras maskin var hel och i skick för att kunna lånas. Dock så kunde inte Stig köra än för på onsdags natt och så fick det bli. Måndag kväll så jobbade vi även på Tractor-city och vid 01:00 så startade vi upp den nya motorn, dock så hade vi lite små fix kvar men vi orkade inte längre. Tisdag kväll så ordnade Peter detta och Snow-tracen var redo för provkörning.

På tisdag försökte vi att ordna en lastbil med flakväxlare som kunde köra Pistmaksinen till Vallsberget så att Stig kunde utgå därifrån vid 17tiden på onsdag. Detta utan resultat då allt var i plogsvängen som Hellströms sa. På onsdags morgon var goda råd dyra och BDX kopplades in vid 11:30 så hade de skakat fram en bil som skulle rädda oss om vi kunde lasta vid 12:30! Vid det här laget så hade 100 samtal till avverkats! Efter mycket om och men så var iaf Pistmaskinen på Vallsberget och Rolle levererade 150l diesel till den.

Från och med nu så var det enda vi hoppades på att telefonen inte kulle ringa under kvällen och att allt skulle vara frid och fröjd till Stig meddelade på torsdags morgon att allt gått bra. Telefonen var tyst ända till ca 21:15 då ringade Rolle och jag vågade nästan inte svara. Rolle hade ringt Stig för att fråga hur det gick och han kunde då meddela att han precis kört ner i ett dike!!! som var igen drevat, hade bandkrängning och satt fast!

I morse fick jag veta att Stig inte tagit sig upp själv utan att JanErik hade kört upp med nästa Pistmaskin för att hjälpa till. De var hemma 5:00 i morse. Nästa problem i kråksången var att han inte hade tagit sig ända upp till Svartlidenstugan utan vi hade fortfarande en sträcka som ej var kört upp till stugan och vi som har Svartlidendagen på Lördag. ”Bara därför kan man inte ge upp som skoterförening” som Rolle sa. Han och Tord har ringt runt idag mobiliserat folk, skotar och sladdar som under fredagen kommer att köra och sladda leden inför lördagen! Nu törs jag inte gissa på hur många samtal som är avverkade för att få en så bra Vinterled som våra medlemmar kan köra sönder 🙂

Rolle kommer att vara på Vallsberget för att hjälpa till med reparationer av pistmaskinen. Själv så har jag och Peter varit och Provkört Snow-tracen för att röna ut om det funkar, efter lite justeringar så är vi nog klara för att göra ett försök till veckan och hämta hem sladden iaf. Vi känner att några fler försök innan helgen orkar vi inte med och vi får nu bara hoppas att inte Nasaledsspöket tar kol på någon skoter under morgon dagen!

Jag hoppas att ni förstår att det jobbas en del för att vi ska hitta lösningar, vi är ju som sagt en ideell förening och hade vi haft mer pengar så hade många saker varit enklare. Dock ger vi inte upp och någon gång ska det väl vända även för oss. Inom samma tidsperspektiv som detta har hänt så har vi även intervjuats och varit i tidningen.

//Per

Tisdag den 23-2-2010

Nasaleden är i sjukt dåligt skick, ja vi vet och vi jobbar på en snabb lösning.
Tyvärr så går det lite tungt för oss med vår Snow-trac. En lång historia kort, en ny vändning har vi haft varje dag i en vecka. Vi fick tag i en motor, dock inte rätt men nästa, vi avvaktade lite för att se vad vi annans kunde hitta, har letat genom hela Sverige men rätt motor fanns ej att uppbringa! Vi beslutade oss då för att ta den motor som vi hade på lut, hämtade den fredag natt i djupsnön, 1,2m på taket! Lördag morgon så försökte vi starta den för att se om den starta innan vi gjorde något mer. Det gjorde den inte!!! Dieselpumpen funkade ej! Då slocknade elden, nästan. Vi hade lite begravningkaffe och hade gett upp, då ringde telefonen. En annan motor fanns nog i boden och till salu för en billig penning! Nu brann elden igen. Efter mycket ringande och Peugeot modellbetäckning ar hit och dit så har vi nu en motor som vi får hämta på tordag kväll!!

Snarast den är hämtad så kommer den att monteras och startas upp, vi hoppas på att kunna sladda nästa vecka, om Snow-mover guden är god. Håll tummarna!

//Per

Lördagen den 13-2-2010

Denna morgon så drog Jonte och Ante iväg med Snow-tracen för att göra sin insats på Nasaleden. Tyvärr så blev den inte riktigt som vi tänkt oss. Efter bara ha kört ca två kilometer så hände något med motorn och de blev stående! Grabbarna som inte var ledsna av sig insåg snabbt att de inte kunde köra mer utan, på började projekt bärgning. Sladden drogs av leden och sen vändes Snow-tracen runt med hjälp av spel. Sen kopplades skotern framför och de bogserade ner Snow-tracken till Arvidjaursvägen. Tack även till den hjälpsamme skoteråkare som även han hjälpt till att bogsera.Vagn hämtades och den lastades. Bra jobbat med bärgningen grabbar! Under dagen så pacerade även Peter Hedman och det bestämdes att de skulle lämna Snow-tracen på Traktor City.

På Söndagen under tiden barnen var upptagna med annat så rev Peter motorn och kunde konstatera att kammen var av och att toppen är körd. Ny motor efterlyses och bara vi hittar en motor så planerar vi att köra igen till helgen!
Motor vi behöver är en Peugeot 505 turbo diesel från -84 eller -85! Lös motor eller hel bil allt är av intresse.

//Per

Tordagen den 4 februari 2010

Eftersom det nu snöat i typ flera dar i sträck:) så har vi inväntat uppehåll för att vi skulle kunna fara en resa med Snow-tracen längs nasan. Vi har diskuterat fram och tillbaka hur man bäst pistar fast all pudersnö som kommit, Rolle har lånat den kladdtrumma som Jävre har bygg till som Snow-trac, för att kunna prova i skarp läge hur det funkar. Rolle har stått klar, redo för avfärd, så idag blev det äntligen av. Rolle Ringde mig nyss och lät meddela att i det stora hela så har allt gått bra förutom några mindre missöden. Dock så blev det en lång dag, han for hemifrån 4:00 i morse och var hemma nu 22:00!!! Största problemet har varit att veta var leden går så man inte kör av, utanför spåret så bär det ingenting. Sen så är det ju som alla vet bara pudersnö, vilket medför att kylare och rutor packar igen hela tiden av den yrande snön. Det missöde av större mått var när styrningen slutade lyda! En av kedjorna för driften hade nämligen hoppat av. Orsaken en trasig bult!! Tur var så följde Roger med och de kunde ta sig hemåt. Rolle är inte den som gör sig uppställd. Han ringde ut en jobbarkompis som hämtade dem vi närmaste väg, sen bar det hem i central lagret i Blåsmark för bulthämtning. När rätt bult var hittad så vände de tillbaka till skotern och sen vidare mot Snow-tracen!
Några timmar senare så var de på väg igen!! Tillslut så var det framme i Roka och kunde då vända hemåt!

Bra jobbat Rolle och Roger, ett tack riktar vi även till den nämde jobbarkompis!

Maillistan på sladdning är även nu i dagarna utskickad till chaufförerna!

/Per

Torsdag 2010-01-21

Rolle har under dagen varit ut och sladdat Nasaleden med Snow-tracen för första gången. Pratade nyss med han ( kl 20:30),det var en glad men lite små trött chaufför som ringde, allt har gått bra och vår käre kämpe Snow-tracen har gått hela vägen utan bekymmer!!!! Dock så blev det en lång dag , men jag räknade inte med något annat ,sade Rolle som lät meddela att de for 07:00 i morse! Han körde hela vägen från Blåsmark och hem igen, sladden lämnade han som planerat i Roknäs. Rolle berömde även vår tidigare insatts med kladdningen.
Bra jobbat Rolle och Tore som följde med!
På grund av mycke tidsbrist från min egen sida så har jag inte hunnit maila ut sladdlista för nasan men den kommer i början av nästa vecka!

// Per S

Första ansträngningen! Söndagen 2010-01-17

Så var vi äntligen igång! I Söndags så var vi ut, fem stycken hugade snökladdare! Vid 09:00 så samlades vi vid början av leden i Roknäs, motorsåg, stor spad, liten spade, Snowmover, mat allt fanns med. Vi startade vår färd och försökte att hålla brett och kladda så bra det gick, en hel del sten och stubbar fick vi bitvis känna av och man kan väl säga att här nere vid kusten så är det inte riktigt så mycket snö som man tror! Volymen av snö kommer först när man passerar vår bivack (fagerheden). Efter att ha vänt i Roka så stannade vi till i Svartlidenstugan och åt den massäck var och en tagit med sig. Kul att se att många andra hittat till vår stuga denna dag. På väg hem så började mörkret komma och först vid 16:00 så var vi tillbaka i Roknäs, detta utan några missöden! Nu bör det inte vara några problem innan vi kan fara med Snow-tracen, vi får väl se hur länge Rolle kan hålla sig!
Tack alla som kom denna dag!

Fortsättning följer…..
/ Per S , lite bilder från dagen
pssk100118224325

pssk100118224413

pssk100118224455

pssk100118224550

pssk100118224630

En liten anekdot från en helt vanlig fredag kväll i mars

Jag och Peter hade bestämt oss för att åka och sladda Nasaleden med Snow-tracen. Detta skulle bli första sladd-svängen för oss bägge. Helt emot bättre vetande och mot goda vänners råd att det inte var en bra idé att två rookies skulle prova på detta en fredag kväll lastade vi och gav oss av…
Sagt och gjort vid 18.00 så var vi igång i Roknäs och drog i väg. – Få se nu hur detta går sa vi och tittade lite på varandra och skrattade!
I början så var det mycket och tänka på och det levde om, skakade och drog snett åt höger och vänster. Hur gick sladden? Blev resultatet bra? Det var nära träden och fort gick det! Vilken växel skulle vi ha i? Var låg leden? Det var jobbigt, svettigt och dags för chaufförs byte efter ca: 2km.
Vi hade många frågor och funderingar, men efter ett tag så gick det bättre och bättre och vi började förstå vad vi skulle koncentrera oss på. Det gick bra att köra, timmarna gick och det blev mörkt.
Innan vi åkte så sa vi på att om det skulle vara något fel som vi upptäcker under resans gång så skulle vi komma ihåg det och fixa det till nästa resa.
Ett av insider tipsen som Krister Nyström gett oss innan vi åkte var att – när ni kommer till ”ravinen” så hissa sladden och ge gas…
Detta tips kom vi att tänka på när vi kört fast mitt på bron och det bara slirade på banden. Vad göra? Vi måste backa! INGA BROMSAR!! Det måste vi komma ihåg att fixa tänkte vi nog båda och så gjorde vi ett nytt försök att ta oss upp för backen. Det var kört, vi fastnade på samma ställe. Vi backade igen lite längre ner och med mer sats och högre växel denna gång. Sådär! Då tog vi oss upp!
Mer och mer nysnö blev det ju närmare Svartlidenstugan vi kom. I början var planen att nå Roka viltvatten, men klockan visade 22.00 och med två ”rookies” i Snow-tracen så skulle det bli morgon innan vi var framme. Vi bestämde oss då för att vända tillbaka till Roknäs. Snow-tracen gick på bra och efter en kort fika paus kände vi att detta skulle gå vägen.
Jag satt och körde när motorn helt plötsligt tappade gassvaret? Men vad i hela hel……… hände nu då! (var min första tanke) Vi provade att starta men inget hände. Ut i snöyran och in under huven. Vi provade igen och nu startade den, bra! In i hytten och iväg igen. Vi hann inte långt innan vi blev stående igen… Vilken tur att Peter var med, en van reparatör ute i vildmarken. Det tog inte länge innan han konstaterat felet och hittat en lösning.
Vi provade att starta och äntligen kunde vi fortsätta. Bara det håller hela vägen hem… Vi hann inte mer än någon halv mil innan lyset började ge upp, det blev mörkare och mörkare och vi började förstå att generatorn inte laddade som den skulle. Det blev bråttom att få fram ett nytt batteri. Vi ringde Tord Söderberg som tur nog kunde komma ut till oss med fulladdade batterier.
Tord skulle möta upp oss där leden korsar Arvidsjaursvägen. Klockan var nu 23:30 och vi började förstå att natten skulle bli lång. Vi tog oss fram till mötesplatsen. Där lastade vi på oss några fler batterier och så var vi på G igen.
Glädjen blev kort även denna gång. Helt plötsligt så gick maskinen inte att styra och jag tänkte – vad gör jag för fel?! Peter fick ta över och vi tog oss kanske 20m innan vi kunde konstatera att styrningen inte ville som vi. In under huven ytterligare en gång, och kliade de små grå. Styrningskonstruktionen är minst sagt lite speciell och vi hade egentligen ingen aning hur den var tänkt att fungera. Styrningen består nämligen av två variatorer.
Efter mycket funderande så kom vi i alla fall fram till att vi kört av en drivaxel. Det var därför som den bara drog och svängde åt ett håll. Allt skulle då hända oss! Tord ringdes ut ytterligare en gång för att hämta hem oss. Rolle som jobbade natt konsulterades också och vi beslöt oss för att lämna maskinen och återvända senare för att se vad som kunde göras.
Efter en lång natt så var jag åter hemma i lägenheten vid 03:30. Jag kunde inte bara lägga mig utan att först läsa lite på nätet om Snow-trac. Jag hittade snabbt ett svenskt företag som hade reservdelar. Nu kändes det lättare att somna.
Nästa dag lastade vi våra egna skotrar och körde ut till maskinen. Vi skruvade isär mer och såg vilka delar vi skulle behöva. Måndag morgon hade vi beställt en ny axel som fanns på lager.
En vecka senare åkte vi ut för att montera den nya axeln. Efter några timmars skruvande så var Snow-tracen igång igen och allt funkade som det skulle!
Rokån hade nu börjat gå upp så vi vågade inte köra över utan vände och körde tillbaka till Arvidsjaursvägen och tog hem Snow-trac och sladd på släp.
Sladden tog Rolle till Blåsmark för sommar förvaring och Snow-tracen tog vi till TraktorCity. Där har vi nu haft flera arbetspass på den för att förebygga och fixa till alla de möjliga fel som kan tänkas finnas. Vi ger inte upp så lätt och vi satsar vidare mot en, vad vi hoppas på, problemfri vinter.
Denna natt och allt som hände har inte på något sätt förtagit vår tro på Snow-tracen utan bara sporrat oss mer för vi har fått se vilket fantastiskt resultat den trots allt lämnar bakom sig!

Er Snow-Trac fantast!
Per Söderberg

More